近期試航歸來的JANA 508平臺 一聲歸航的汽笛響起，JANA 508平臺緩緩停靠在中船集團武漢船機旗下海西重機碼頭，標志著近兩個月來由中船集團武漢船機總包建造的三座自升式海上作業支持平臺密集的試航任務圓滿結束。從空中鳥瞰，三座自升式海上作業支持平臺猶如三個鋼鐵巨人屹立在碼頭邊。 近期試航歸來的JANA 505、JANA 509平臺 這三座自升式海上作業支持平臺具備ABS認證的“IDM-A”“SMART”等全新入級符號，具有較為先進的設計水平。近年來，武漢、青島兩地協同配合，充分發揮資源互補優勢，對平臺
日前，中船集團武漢船機公司承制的新港高速公路武漢雙柳長江大橋索夾順利通過首件驗收，隨后第一批42套索夾發運出廠。 雙柳長江大橋是湖北省第40座，武漢市第12座長江大橋。大橋全長1630米，是雙塔單跨簡支梁懸索橋，主跨1430m，北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是武漢都市圈和“武鄂黃黃”一體化發展的重要交通支撐。武漢船機公司共承制雙柳長江大橋4套主鞍、4套散鞍、288套索夾。其中索鞍于2024年9月全部發往建橋現場。 本次共驗收了9種類型索夾首件，各與會單位代表現場查看了索夾首制件實物，對索夾產品主要尺寸參數及外觀進行了檢查，并對產
近日，中國船舶武漢船機海潤公司自主研發設計制造的轉體球鉸順利完成五段橋梁梁體(重慶新建快速路二橫線物流園區至禮白立交工程跨渭井、蔡歌聯絡線鐵路主線橋)同步轉體，刷新了“大跨度集群式轉體橋數量最多、3座以上大跨度集群式轉體噸位最重、首次通聯多T構轉體橋”世界紀錄。重慶快速路二橫線項目位于重慶市沙坪壩區，是重慶市“六橫七縱”快速路網的重要組成部分，也是實施全市基礎設施建設，提升行動計劃和緩堵保暢的重點項目。快速路橋梁跨越渭井上線、下線、蔡歌聯絡線三條繁忙的鐵路線，高峰期平均每3分鐘就有一輛列車經過。為不影響鐵路線正常運行，橋梁施工工程采取先建后旋轉對接合攏的方式進行。該橋梁工程由5座梁體連接而成，
近日，中國船舶武漢船機與煙臺打撈局再度攜手，成功簽訂1臺1000T淺水坐底打撈工程船主起重機合同。該起重機是武漢船機在已承制插樁式搶險打撈工程船配套的1200T繞樁吊項目后，與煙臺打撈局的又一次合作。 該起重機為1000噸全回轉起重機，固定起吊時最大起重噸位達1200噸，入CCS船級社，可用于坐底、漂浮及半潛狀態下的近海、淺水水域的風機安裝施工及打撈起重作業。武漢船機將應用智能監測系統新技術建造該起重機，實現傳統產品提檔升級。 此次起重機合同的成功簽訂，是客戶對武漢船機公司產品質量和良好服務意識的再次肯定，進一步夯實了雙方合作基礎。該起重機作為淺水打撈工程的重大裝備，投入使用后，將
近日，中國船舶武漢船機海潤公司設計制造的萬噸級轉體球鉸通過出廠驗收。 該轉體球鉸項目主要用于麻城至安康高速公路麻城東段跨滬蓉、麻武鐵路立交工程，其結構為球面結構，分上下兩片，上下球鉸中間安裝有改性超高分子量聚乙烯材質的滑板及40Cr材質的轉動中心軸，上下球鉸可繞轉動中心軸自由旋轉，達到轉體目的。此次轉體球鉸的轉體長度分別為2×57m和2×62m，轉體重量分別為14000噸和21000噸，轉體球鉸球冠設計直徑分別為3.9m和4.5m。 項目承接后，海潤公司按照堅決打贏疫情防控和生產經營兩大戰役的總體要求，成立由技術、經營、物資采購、產品檢驗、生產制造等
在中國船舶武漢船機公司技術中心有這樣一位青年楷模，年輕卻經歷豐富，低調卻滿懷激情，謙虛卻果敢堅韌。十年的貨油產品研制生涯，他用學習提升自我，用責任點亮青春，用奉獻履行使命。他，就是研發設計中心液貨系統研究所產品室主管方兵。 經過30個日夜的忙碌，7月24日，63500DWT原油船貨油泵系統順利完成船廠安裝調試及海試驗收，各項指標均滿足要求，贏得了船東、船廠的一致認可。方兵作為現場技術負責人，用堅守與擔當為這次調試畫上了圓滿句號。 該項目是公司配套于大型原油船整船套貨油泵系統實船應用項目。實船安裝調試及交付的任務重，再加上今年受新冠肺炎疫情的影響，船廠留給公司調試周期非常緊張
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